BMW Serii 1 od lat jest symbolem kompaktowego premium o sportowym charakterze. Jednak przejście z generacji F20 do F40 przyniosło jedną z największych zmian w historii modelu — rezygnację z napędu na tył. Sprawdźmy, jak obie generacje wypadają w porównaniu pod względem designu, prowadzenia, technologii i codziennej funkcjonalności.
Stylistyka i charakter nadwozia
BMW Serii 1 F20 (produkowana w latach 2011–2019) reprezentowała klasyczny styl marki — długą maskę, wyraźnie zarysowaną linię boczną i proporcje typowe dla napędu RWD. BMW Seria 1 F40 (od 2019 roku) przeszła całkowitą metamorfozę — krótsza maska, szerszy przód i bardziej dynamiczna, nowoczesna linia nadwozia z większym grillem. Dla jednych to ewolucja w stronę nowoczesności, dla innych — utrata klasycznego DNA BMW.
Napęd i prowadzenie
Największa różnica między generacjami to architektura napędu. F20 posiada klasyczny układ RWD (lub xDrive), zapewniający idealne rozłożenie masy i radość z jazdy. F40 to już konstrukcja z napędem na przód (FWD) — wspólna z innymi modelami BMW i MINI na platformie UKL. Choć F40 oferuje lepszą trakcję w codziennej eksploatacji i więcej miejsca w kabinie, purystów motoryzacji rozczarowuje brak tylnego napędu, który był znakiem rozpoznawczym Serii 1.
Silniki i osiągi
W F20 dostępne były zarówno silniki benzynowe, jak i diesla o pojemności od 1.5 do 3.0 litra, z topową wersją M135i z napędem xDrive. F40 kontynuuje tę tradycję, lecz wykorzystuje nowsze, bardziej ekonomiczne jednostki i trzycylindrowe silniki w niższych wersjach. M135i w generacji F40, mimo że szybsze na papierze, korzysta z napędu na przód z systemem xDrive — nie oferuje jednak tej samej „mechanicznej” radości z jazdy, co poprzednik.
Wnętrze i technologia
Pod względem wnętrza F40 jest zdecydowanie bardziej nowoczesna. Nowy system iDrive, cyfrowe zegary, lepsze materiały i bogatsze wyposażenie w standardzie czynią z niej kompakt klasy premium z prawdziwego zdarzenia. F20 natomiast ma prostszy, klasyczny kokpit, który wielu kierowców wciąż ceni za intuicyjność i ergonomię. F40 wprowadza jednak więcej systemów bezpieczeństwa i asystentów kierowcy, takich jak aktywny tempomat, asystent pasa ruchu czy system kamer 360°.
Komfort i przestronność
F40 dzięki nowej platformie oferuje zauważalnie więcej miejsca w kabinie, zwłaszcza na tylnej kanapie. Większy bagażnik (380 l vs 360 l w F20) i lepsza dostępność miejsca dla pasażerów czynią ją bardziej praktyczną w codziennym użytkowaniu. Komfort jazdy również wzrósł — zawieszenie w F40 jest bardziej miękkie i wyciszone, co docenią osoby podróżujące głównie po mieście.
Wybór: klasyka czy nowoczesność?
Jeśli szukasz auta z typowym, sportowym prowadzeniem i „starym duchem” BMW — F20 to Twój wybór. Jest bardziej surowe, ale daje więcej emocji na zakrętach. F40 z kolei to samochód dla tych, którzy cenią nowoczesny design, komfort, technologie i codzienną praktyczność. To inny typ BMW — bardziej uniwersalny, ale mniej rasowy w odbiorze.
